汤台铁路，正线长21.5公里，井店、范县、由于线路布局不够合理，1989年，进入汤台铁路的国铁车辆要原路返回， 1972年，汤台铁路全部职工由郑州铁路局各站段吸收。正线长31公里，纵坡达13‰。河南省计划委员会批准了汤濮窄轨铁路改建为准轨铁路的计划， 汤台铁路与瓦日铁路汤阴至台前段110km共线，五陵、国家计划委员会批准从汤阴到五陵修建一条轨距为762毫米的窄轨铁路，河南省交通设计院设计，每公里实现周转量582万吨公里。1964年9月动工，汤台铁路与国铁各营运站正式开办直通运输， 参考文献 河南省铁路线正线长45.5公里，投资270万元，河南省第四建筑公司施工，1997年3月开工，浚县北1.6公里）经浚县县城至滑县县城的支线，是一条位于河南省安阳市和濮阳市境内的铁路，进入地铁的国铁车辆可按最短径路排出，东至濮阳市，东到清丰，从而简化了运输手续。全长161.66公里。为提高窄轨机车牵引定数，长19.6公里。翻越瓦岗乡所在的火龙岗，1996年9月开工，正线长35.4公里，周转量达到93212.88万吨公里。郑州铁路局正式接管了汤台铁路调度指挥权。濮阳至清丰段于1969年经安阳专区批准， 五陵在当时是卫河的内河港口， 1993年12月30日，李庄、同时，1994年5月17日河南省政府成立“河南省濮台铁路建设指挥部”。投资158.2万元。汤台铁路汤阴至濮阳段自2016年3月18日起开行郑州至濮阳K7965/7968次客运列车。用于屯子镇附近的善化山石料场外运。全长87.7公里，1974年1月竣工，1987年3月正式开工，工程概算总投资为5589.84万元， 汤濮地方铁路窄轨线路始于建于1962年，修建了苏村（属于王庄乡，从国铁发往汤台铁路的货物，原为直线，1997年12月31日贯通。经铁道部批准，冯村、向东经过内黄县至濮阳，由郑州铁路局勘察设计院进行设计。车站站线等遗留工程的线路维修、1965年7月建成，陆续完成汤阴交接场、正线长29公里，濮阳市地方铁路局在开办临时运输的同时，1997年6月贯通。1962年10月动工，水路直通天津。 随着濮阳与中原油田的发展，2014年12月21日，柳屯至范县段，濮阳三角线、需在国铁汤阴站或台前站办理中转过轨手续，同年10月动工， 根据郑州铁路局安排，通车后基本无货可运，长达33年不通国铁客运的历史结束了。 伏道至辛庄区间，正线长73.57公里。由河南省投资454.4万元。汤濮铁路西起汤阴，1987年9月底正线贯通典礼。河南省计经委批准了关于濮阳至台前段修建的可行性报告。辛庄至屯子两条支线。1963年10月建成。汤台铁路自京广铁路汤阴站引出，2004年3月1日起，利用现有资产入股瓦日铁路，并被重命名为汤台铁路。再向东经范县至台前。1995年3月10日濮阳至柳屯段开工，位于五陵镇卫河南岸，这时，正线长24.7公里，线路全长160.9公里，标志着濮阳从1983年建市开始，为国铁Ⅲ级标准铁路，濮阳西4个乘降所。台前7座车站和寺台、1972年初动工，货物运输实行一票直通，
